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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🈷(撰稿:刘薇玉)

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    • 赫连文仁➳LV3六年级
      2楼
      迪拜商务论坛将举行 聚焦中阿跨境经济合作🧜
      2024/06/29   来自常州
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    • 🛩宗政菲琬LV0大学四年级
      3楼
      《新闻联播》 20240627 19:00😒
      2024/06/29   来自太仓
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    • 太叔绍霄➟LV7幼儿园
      4楼
      文化中国行|长城文化保护人民法庭:筑牢长城文化的司法保护屏障🎽
      2024/06/29   来自青州
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    • 宗政咏惠LV1大学三年级
      5楼
      美国出售委内瑞拉在美石油公司 委政府:强盗行径➳
      2024/06/29   来自无锡
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    • 阮蓝芬🎋😨LV0大学三年级
      6楼
      乌军袭击扎波罗热核电站所在城市 致该市电力中断♅
      2024/06/29   来自包头
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    • 古桦莎LV5大学四年级
      7楼
      毕业典礼校长拍照主打有求必应♲
      2024/06/29   来自景洪
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